Vähämäelle NEZ-pronssia

Mika vähämäki ylsi parhaana suomalaisena pronssille Moskovassa F3 NEZ-cupissa. Isäntämaan Vladimir Semenov voitti cupin ylivoimaisesti.

Vladimir Semenov ja hänen punainen Dallara F306 olivat koko viikonlopun täysin pitelemättömiä. Nuori F3-rookie keräsi maksimipisteet ajamalla paalulle, voittamalla kummankin lähdön ja vielä kirjauttamalla kisojen nopeimmat kierrokset nimiinsä.

Viktor Šaitar oli yhtä vakuuttavasti kakkonen ja Mika Vähämäki kolmonen. Mitalikolmikon takana pisteistä kamppailtiin tiiviimmin. Šaitarin Art-Line-tallikaveri Ivan Samarin ajoi ensimmäisessä lähdössä neljänneksi ennen Aki Sandbergia ja ensimmäisellä kierroksella pyörähtänyttä Arto Taimea.

Toisessa lähdössä Taimen onnistui ohittaa Samarin ja pian tämän jälkeen venäläinen keskeytti. Sandberg ajoi tällä kertaa viidenneksi. Näin ollen Taimi ja Sandberg päätyivät tasapisteisiin, mutta cupin neljäs sija ratkesi Taimen eduksi NEZ-sääntöjen mukaisesti viimeisen kilpailun paremmalla sijoituksella.

Risto Tonteri sijoittui cupissa kuudenneksi ennen Samarinia ja pätkivän moottorin takia ensimmäisen kisan väliin jättänyttä Jani Tammea.

Järjestäjå palkitsi mitalikolmikon lisäksi Sandbergin, joka sai erikoispalkintona "taistelijan maljan" tehtytään lukuisista ongelmista huolimatta kaikkensa päästäkseen mukaan kisaan ja voittaakseen. Kyseisen palkinnon olisi yhtä hyvin voinut antaa myös Risto Tonterille, joka työsti osia autonsa harjoituksissa hajoneeseen perään koko launatain ja sunnuntain välisen yön.

NEZ-mitalistit kohtaavat toisensa seuraavan kerran 9.-10.8. Jurvan Botniaringillä, jossa ajetaan seka suomen- että venäjänmestaruudesta.

Šaitar sarjakärkeen Pärnussa

F3-kausi 2008 ylitti puolivälinsä, kun Pärnussa ajettiin SM-sarjan kuudes ja seitsemäs lähtö. Alastarollakin maksimipisteet kerännyt Art-Line-tallin Viktor Šaitar oli jälleen täysin pitelemätön.

Lauantain aika-ajoissa venäläinen kiersi Pärnun lyhyen radan ainoana alle 50 sekuntiin. Šaitarin paaluaika 49,570 oli peräti seitsemän kymmenystä tallikaveri Ivan Samarinia parempi. Venäläiskaksikon jälkeen nopein oli ADRF:n Mika Vähämäki ja neljänneksi selvisi Kimmo Joutvuo. Kolmosporukan viides oli paluun rattiin tehnyt kauden 2006 mestari Arto Taimi ja kuudes latvialainen vieraskuljettaja Karline Stala, joka muistetaan muutaman vuoden takaa Legends trophysta. Joutvuon ja Taimen väliin mahtui nopein Formula Baltic -kuljettaja Toomas Kallasmaa.

Lähtöjärjestys kuitenkin muuttui hieman aika-ajon tuloksista, sillä Ivan Samarin tiputettiin viidenteen ruutuun keltaisten lippujen vaikutusalueella tapahtuneen ohituksen seurauksena. Šaitar ajoi vaikeuksitta paalulta voittoon ja Vähämäki otti yhtä helpon kakkossijan. Matalimmasta palkintokorokkeesta sen sijaan taisteltiin tiukasti. Joutvuo kuitenkin kesti Samarinin hyökkäykset ja nappasi kolmossijan 1,4 sekunnin erolla nuoreen Venäläiseen.

Toinen kilpailu oli paalulta lähteneen Šaitarin osalta edellisen uusinta, mutta taempana käytiin jälleen tiukkaa vääntöä sijoista. Kolmannesta ruudusta lähtenyt Vähämäki otti hyvän startin ja kuittasi eturivistä startanneen Samarinin. Kilpailun puolivälin paikkeilla Vähämäki kuitenkin joutui taipumaan ja Art-Linen kuljettajat ajoivat kaksoisvoittoon. Taimi pääsi ajotauostaan huolimatta hyvään vauhtiin ja ajoi neljänneksi jääden reilut kaksi sekuntia tallikaveristaan.

Šhaitar ylivoimainen Alastarolla

Art-Line-tallin uudella Dallara F308:lla Alastaron osakilpailuun osallistunut Viktor Šaitar oli täysin ylivoimainen ja keräsi viikonlopulta maksimipisteet.

Jo aika-ajoissa selvisi, että Šhaitar ja auto olivat kovassa iskussa. Venäläinen ajoi paalupaikalle yli 0,8 sekunnin erolla ADRF:n Mika Vähämäkeen. Sami Isohella piti kakkossijaa itsellään lähes loppuun saakka, mutta Vähämäki ajoi viimeisellä kierroksellaan kurikkalaista vajaan kaksi kymmenystä kovemman ajan.

Lauantain kisassa näytti hetken siltä, ettei paalumies Šaitar ehkä karkaakaan omille teilleen. Vähämäki otti hyvän startin ja siirtyi kisan kärkeen. Pitkään ei ADRF:n kuljettaja kuitenkaan piikkipaikalla pysynyt, vaan venäläinen ohitti hänet jo kisan alkuvaiheessa. Kolmosruudusta startannut Isohella kärsi samoista ongelmista kuin Ahvenistolla: vetoakseli katkesi startissa. Ensimmäisen kisan kolmoseksi ajoi Jari Koivisto käytyään kovan taistelun alimmasta podiumsijasta Kimmo Joutvuon kanssa.

Sunnuntain kisassa muut pystyivät vastaamaan Viktorin vauhtiin vielä vähemmän kuin lauantaina. Venäläisen voittoa ei estänyt edes sekaannus väärinkäsityksestä johtunut varikkovierailu. Kilpailunumeroiden 12 ja 21 sekoittumisen takia Šaitar luuli saaneensa stop&go-rangaistuksen. Ratavarikon läpi ajettuaan hän tippui viidenneksi, mutta nousi takaisin kärkeen aivan kisan lopussa. Joutvuon ja Koiviston välinen kamppailu päättyi tällä kertaa Koiviston ulosajoon Las Palmasia edeltävässä nopeassa kaarteessa. Joutvuo ajoi maaliin kolmantena.

SM-kausi jatkuu juhannuksen jälkeen 28.-29.6. Pärnussa. Tuolloin mukana on jälleen myös Venäjän F3/F1600-sarjan kuljettajat.

Vähämäki sarjakärjessä

Formula 3 -luokan SM-sarja käynnistyi 17.-18.5. Ahveniston moottoriradalla Hämeenlinnassa. Avausviikonloppuna kisoja ajettiin poikkeuksellisesti kolme.

Kauden avauksessa oli mukana yllättäen myös Sami Isohella, joka ajoi viime kaudella International Formula Master -sarjaa Euroopassa. Isohella osallistui kisaan virolaisen T.T. Racingin autolla, jolla Raivo Tamm ajoi viime kauden. Tiimi ajatti toistakin autoa, sillä Aki Sandberg päätyi vaihtamaan kalustoa vielä aivan kisan kynnyksellä.

Isohella oli loistavassa vauhdissa ottaen huomioon, ettei kurikkalainen ole ennen kisannut tämän luokan kalustolla ja testitkin ovat jääneet vähiin. Sami ajoi aika-ajoissa paalulle ennen ADRF:n Mika Vähämäkeä.

Ensimmäisessä kisassa Isohella otti loistavan startin ja saapui ensimmäiseen mutkaan reilulla erolla muihin. Tämä käytännössä takasikin Samille voiton, sillä David Markozovin autosta vuoti vettä sillä seurauksella, että venäläinen pyörähti ensimmäisessä mutkassa omiin nesteisiinsä ja häntä väistäneet kuljettajat osuivat toisiinsa aiheuttaen joukkokolarin. Jani Tammi ja Tom Sandberg joutuivat keskeyttämään kolaroinnin seurauksena ja Vähämäki menetti etusiipensä.

Toisessa lähdössä olikin Vähämäen vuoro voittaa. Isohella ei päässyt viivalta liikkeelle lainkaan vetoakselin rikkouduttua, vaan hänen autonsa työnnettiin sivuun. Vähämäki ajoi helposti voittoon reilulla erolla, mutta selvästi kovinta vauhtia radalla piti harvinaisella ArtTech-autolla kisaava venäläinen Viktor Šaitar, joka nousi märällä radalla letkan hänniltä toiseksi. Kolmanneksi ajoi ensimmäisen kisan vaihteistorikkoon keskeyttänyt Kimmo Joutvuo.

Juuri ennen F3-luokan kolmatta kisaa taivas repesi ja vettä alkoi tulla kaatamalla. Autoihin vaihdettiin sadekelin renkaat lähtöruudukossa. Voitot tähän mennessä jakaneet Isohella ja Vähämäki kävivät kovan kamppailun kisan voitosta. Vähämäen hyvästä yrityksestä huolimatta Isohella ei kuitenkaan joutunut luopumaan kärkipaikastaan missään vaiheessa kisaa. Šaitar teki taas kovan urakan ja nousi kolmanneksi huonosta lähtöpaikasta huolimatta.

Ahveniston kisa oli myös Venäjän F3-sarjan ensimmäinen osakilpailu. Valtaosa venäläiskuljettajista ajoi sikäläisen F1600-luokan sääntöjen mukaisella kalustolla. Ivan Samarin ajoi tällaisella ArtTech-Lada-autolla ruutulipulle kahdesti ykkösenä ja kerran toisena voittaen näin kaikki Venäjän mestaruus lähdöt. Samarin ei kuitenkaan kerännyt SM-pisteitä, koska kyseinen auto ei täytä F3-sääntöjä.

Seuraavan kerran SM-pisteistä kisataan Alastarolla 14.-15.6., jolloin mukaan odotetaan myös muutamaa uutta kuljettajaa.

Tulokset löytyvät Mut-palvelun sivulta.

Formula 3:lle NEZ-arvo

Kansainvälisen autoliiton Pohjois-Euroopan alueen (FIA NEZ) kokouksessa vahvistettiin kauden 2008 kalenteri ja mukana on ensimmäistä kertaa myös F3 NEZ cup.

Formula kolmosten NEZ cup ratkaistaan kerrasta poikki -systeemillä heinäkuussa Moskovassa Venäjällä. Suomalaiset ja venäläiset F3-aktiivit ehdottivat NEZ-komissiolle pitempää sarjaa, jossa olisi ollut kisoja useammassa NEZ-maassa, mutta Oslon kokoukessa 6.4. kalenteriin merkittiin vain yksi kisa.

F3:n kaikkien aikojen ensimmäisen NEZ-arvokisan näyttämönä toimii nykyaikainen ja fasiliteeteiltaan hieno Avtodrom Moskva (ADM) Moskovan alueella Mjatškovossa. Vuonna 2006 valmistunut rata on 3275m pitkä ja 9-12m leveä.

NEZ koostuu Pohjoismaista, Baltianmaista ja Venäjästä.

Rata-ajon North European Zone kilpailukalenteri 2008 on nähtävissä AKK:n sivulla.

Satelliittikuva radasta